„Renault“ atnaujino elektrinio „Renault 5 E-Tech electric“ gamą. Pakeitimai palietė ne tik automobilio išvaizdą ir įrangą, bet ir techninę dalį. Atnaujintos 40 ir 52 kWh baterijas turinčios versijos gali nuvažiuoti toliau, o pradinio lygio „Five“ versija gauna naują jėgos agregatą ir LFP bateriją.
Atnaujinto „Renault 5 E-Tech electric“ užsakymai Europoje jau pradėti, o dalis naujų funkcijų pirkėjams bus prieinamos artimiausiomis savaitėmis.
Iki 430 kilometrų su viena įkrova
Vienas svarbiausių atnaujinimų – padidėjusi rida.
„Renault 5 E-Tech electric“ ir toliau siūlomas su dviem pagrindinėmis baterijų versijomis – 40 kWh Urban Range ir 52 kWh Comfort Range.
40 kWh bateriją turinčios „Evolution“ ir „Techno“ versijos komplektuojamos su 90 kW (120 AG) elektros varikliu. Jų WLTP nuvažiuojamas atstumas padidėjo nuo 312 iki 315 kilometrų.
Didesnę 52 kWh Comfort Range bateriją galima rinktis „Evolution“, „Techno“, „Iconic Cinq“ ir „Roland-Garros“ versijose. Su 110 kW (150 AG) elektros varikliu šie automobiliai dabar gali pasiekti iki 430 km WLTP, kai anksčiau buvo nurodoma iki 410 km.
Šį pagerėjimą lėmė ne didesnė baterijos talpa. „Renault“ patobulino automobilio aerodinamiką – buvo pažemintas kėbulas, pakeisti galinio vaizdo veidrodėliai, taip pat optimizuota baterijos elektronika.
Naujas „Five“ variantas su LFP baterija
Dar įdomesnis pokytis laukia pradinio lygio „Five“ versijos.
Ankstesnė „Five“ buvo siūloma su 40 kWh baterija ir 95 AG varikliu. Naujasis variantas gaus 36,5 kWh LFP (ličio geležies fosfato) bateriją ir naują 80 kW (110 AG) elektros variklį.
Įdomu tai, kad šis kompaktiškas ir lengvas variklis yra iš tos pačios variklių šeimos kaip „Twingo E-Tech electric“.
Naujasis „Five“ galės nuvažiuoti iki 305 km WLTP. Gamintojas taip pat nurodo, kad iki 50 km/h automobilis įsibėgėja vos per 3,5 sekundės.
LFP baterija naudoja „cell-to-pack“ technologiją, kurios tikslas – efektyviau išnaudoti baterijos dydį ir svorį.
Greitasis įkrovimas jau ir bazinėje versijoje
Vienas svarbiausių naujojo „Five“ privalumų – įkrovimo galimybės.
Automobilyje išlieka 6,6 kW AC įkroviklis, tačiau kartu standartinėje komplektacijoje atsiranda 80 kW DC greitojo įkrovimo galimybė. Tai reiškia, kad net pradinio lygio „Renault 5“ galės naudotis greitojo įkrovimo stotelėmis.
Tai gana svarbus pokytis, nes elektromobilio naudojimo patogumą lemia ne tik baterijos talpa ar deklaruojama rida, bet ir tai, kaip greitai automobilį galima papildyti energija ilgesnės kelionės metu.
Daugiau aerodinamikos ir efektyvumo
„Renault“ atnaujinimo metu daug dėmesio skyrė efektyvumui. 40 ir 52 kWh versijose atlikti aerodinaminiai pakeitimai kartu su baterijos elektronikos optimizavimu leido padidinti deklaruojamą ridą.
Tai rodo ir dabartinę elektromobilių gamintojų kryptį – norint padidinti nuvažiuojamą atstumą nebūtinai reikia montuoti didesnę ir sunkesnę bateriją. Kartais efektyviau optimizuoti automobilio aerodinamiką, valdymo elektroniką ir energijos panaudojimą.
„Smart“ režimas prisitaiko prie vairuotojo
Atnaujintame „Renault 5 E-Tech electric“ atsiranda ir naujas „Smart“ vairavimo režimas, kuris pakeičia ankstesnį „MySense“.
Sistema automatiškai parenka vieną iš „Eco“, „Comfort“ arba „Sport“ režimų pagal vairavimo situaciją ir vairuotojo veiksmus.
Pavyzdžiui, lenkiant automobilis gali automatiškai pasirinkti „Sport“ režimui būdingą reakciją, o sumažinus tempą ar važiuojant gyvenvietėje sistema gali pereiti į „Eco“ režimą, taip padėdama taupyti energiją.
„Multi-Sense“ mygtuko nebelieka ant vairo, tačiau režimus ir toliau galima keisti naudojantis „OpenR Link“ ekranu arba balso komandomis.
Naujas „Qi2“ belaidis įkrovimas
Atnaujinimų sulaukė ir salono technologijos.
„Renault 5 E-Tech electric“ dabar gali būti komplektuojamas su nauju magnetiniu, aušinamu „Qi2“ belaidžiu išmaniojo telefono įkrovikliu. Gamintojas nurodo, kad per vieną valandą galima atkurti iki 50 proc. telefono baterijos talpos, o aušinimas padeda išvengti perkaitimo.
Taip pat atnaujinta avarinio iškvietimo sistema – ji dabar suderinama su 4G mobiliojo ryšio tinklais.
„Google Gemini“ atkeliauja į „Renault 5“
Dar vienas įdomus atnaujinimas – automobilio multimedijos sistema.
„Renault 5 E-Tech electric“ gauna 2 GB mobiliųjų duomenų per mėnesį trejiems metams arba tam tikrais atvejais visam lizingo laikotarpiui. Gamintojo teigimu, tokio kiekio pakanka kasdieniam automobilyje naudojamų programėlių poreikiui.
Taip pat į automobilį atkeliauja „Google Gemini“ dirbtinio intelekto asistentas. Jis bus diegiamas kaip pasirenkamas atnaujinimas per „Google Assistant“.
Skirtingai nuo įprasto balso asistento, „Gemini“ leidžia su automobiliu bendrauti natūralesne kalba, užduoti sudėtingesnius klausimus, palaikyti pokalbį ir net pokalbio metu keisti kalbą.
Daugiau spalvų ir individualizavimo
Atnaujinta ir automobilio išvaizda. „Renault 5“ gamoje atsiranda nauja „Flame Red“ kėbulo spalva. Taip pat siūloma „Metallic Schist Grey“ spalva, nauja „Warm Titanium“ ratų apdaila ir papildomos individualizavimo galimybės.
Pirkėjai galės rinktis „Starry Black“ stogą, raudonos arba „Warm Titanium“ spalvos stogo apdailą bei naujus „Vibrant5“ ir „Hyper5“ stogo bei sparnų lipdukus.
„Iconic“ versijos salone taip pat atsiranda nauja mėlyna apmušalų spalva.
Atnaujintas „Renault 5 E-Tech electric“ taip pat bus pristatytas 2026 m. Paryžiaus automobilių parodoje, kuri vyks spalio 12–18 dienomis.
