Naujasis „Tesla Roadster“, kuris skraido

Po beveik devynerių metų laukimo „Tesla“ pagaliau pristatė naujos kartos elektrinį sportinį automobilį „Roadster“. Tačiau šį kartą bendrovė nusprendė neapsiriboti vien įspūdingais techniniais duomenimis. Pristatymo metu elektromobilis ne tik pademonstravo neįtikėtiną įsibėgėjimą, bet ir pakilo nuo žemės, atliko manevrus ore bei saugiai nusileido. Tai tapo vienu neįprasčiausių automobilių pristatymų per pastaruosius metus.

Naujasis „Tesla Roadster“ oficialiai pademonstruotas 2026 metų spalio 15 dieną „SpaceX“ raketų bandymų centre Makgregore, Teksaso valstijoje. Pristatymą vedė „Tesla“ vadovas Elonas Muskas, kuris dar prieš kelerius metus žadėjo, kad naujasis „Roadster“ turės technologijų, kokių iki šiol nebuvo jokiame serijinės gamybos automobilyje.

Automobilis, kuris iš tiesų pakilo į orą

Didžiausią susidomėjimą sukėlė specialiai sukurtos judėjimo ore technologijos demonstracija.

„Tesla Roadster“ užvažiavo ant išlenktos rampos, judėjo aukštyn ratais, o vėliau atsiplėšė nuo konstrukcijos, apsivertė ore ir nusileido ant žemės. Per kitą demonstraciją automobilis, pasitelkęs papildomus stūmiklius, pakilo virš kelių kitų „Tesla“ modelių.

Šiuos manevrus padėjo atlikti kartu su „SpaceX“ sukurta sistema, kurioje naudojamas itin aukšto slėgio suslėgtas oras.

Skirtingai nei įprastose raketose, čia nėra deginamas raketinis kuras. Suslėgtas oras išleidžiamas per specialius purkštukus ir sukuria reaktyvinę jėgą, leidžiančią keisti automobilio judėjimo kryptį, stipriau įsibėgėti ar trumpam pakilti nuo žemės.

Pristatymo metu paaiškėjo, kad sistemoje naudojama:

• 10 skirtingose automobilio vietose sumontuotų reaktyvinių stūmiklių.
• Apie 600 litrų suslėgto oro talpa.
• Speciali aerodinaminė bei aktyvaus prispaudimo sistema.

Vis dėlto svarbu suprasti, kad „Roadster“ kol kas nėra tradicinis skraidantis automobilis, galintis ilgą laiką skristi kaip orlaivis. Demonstruotos technologijos leidžia atlikti trumpus pakilimus ir kontroliuojamus manevrus ore.

Įsibėgėjimas – mažiau nei viena sekundė

Dar 2017 metais pirmą kartą pristatydama antrosios kartos „Roadster“ koncepciją, „Tesla“ žadėjo, kad tai bus vienas greičiausių automobilių pasaulyje.

Tuomet buvo skelbiama, kad automobilis iki 96 km/val. galės įsibėgėti per 1,9 sekundės. Tačiau dabar gamintojas pateikė dar ambicingesnius rezultatus.

Naujojo „Roadster“ prototipas pademonstravo įsibėgėjimą iki 96,6 km/val. (60 mylių per valandą) greičiau nei per vieną sekundę. Skelbiama, kad naudojant papildomus reaktyvinius stūmiklius buvo pasiektas maždaug 0,81 sekundės rezultatas.

Tokiam pagreičiui pasiekti nepakanka vien galingų elektros variklių. Įprastą automobilio įsibėgėjimą riboja padangų sukibimas su kelio danga, o reaktyviniai stūmikliai gali sukurti papildomą traukos jėgą, nepriklausančią nuo ratų sukibimo.

Jeigu panašius rodiklius pavyks išlaikyti serijinės gamybos automobilyje, „Roadster“ taps vienu greičiausiai įsibėgėjančių keliams skirtų automobilių pasaulyje.

Pagrindinės techninės charakteristikos

Pristatyme paskelbti preliminarūs rodikliai. Galutinės serijinių automobilių charakteristikos dar gali keistis.

Įdomu tai, kad dar 2017 metais „Tesla“ žadėjo net apie 1 000 kilometrų nuvažiuojamą atstumą. Tačiau naujausiame pristatyme nurodoma maždaug 483 kilometrų siekianti rida.

Nors tai gerokai mažiau nei anksčiau skelbta, panašu, kad pagrindiniu naujojo „Roadster“ tikslu tapo ne maksimalus nuvažiuojamas atstumas, o išskirtinės dinaminės savybės ir technologijos.

Trys skirtingos „Roadster“ versijos

Pristatymo metu taip pat paaiškėjo, kad naujasis „Tesla Roadster“ bus siūlomas trijų skirtingų versijų. Jos išsiskirs ne tik savo techninėmis galimybėmis, bet ir paskirtimi.

„Roadster Performance“ – bazinė, dviem žmonėms skirta versija, pritaikyta važinėti viešaisiais keliais. Ji turės aktyvią aerodinamiką ir specialią prispaudimo sistemą, gerinančią automobilio stabilumą bei sukibimą su kelio danga.

„Roadster Thrust“ – sportiškesnė dvivietė versija, kurioje bus sumontuoti papildomi galiniai suslėgto oro stūmikliai. Būtent ši technologija turėtų padėti pasiekti mažesnį nei vienos sekundės įsibėgėjimo iki 96,6 km/val. laiką.

„Roadster Rocket“ – pati ekstremaliausia, vienam žmogui skirta versija. Joje numatoma įrengti visą dešimties reaktyvinių stūmiklių sistemą, leidžiančią automobiliui atlikti kontroliuojamus manevrus ore.

Ši versija kol kas bus prieinama tik pagal specialius kvietimus.

Kiek kainuos naujasis „Tesla Roadster“?

Tikslios serijinės gamybos automobilio kainos „Tesla“ dar nepaskelbė.

Ankstesniais metais buvo nurodoma, kad bazinis „Roadster“ galėtų kainuoti apie 200 000 JAV dolerių, tačiau nuo to laiko automobilio technologijos ir pati koncepcija gerokai pasikeitė.

Šiuo metu skelbiami tokie rezervacijos įnašai:

• „Roadster Performance“ – 50 000 JAV dolerių.
• „Roadster Thrust“ – 250 000 JAV dolerių.
• „Roadster Rocket“ – tik su specialiu kvietimu.

Svarbu pabrėžti, kad tai rezervacijos įnašai, o ne galutinės automobilių kainos.

Gamybos pradžią „Tesla“ dabar planuoja 2028 metais.

Kodėl naujojo „Roadster“ teko laukti beveik devynerius metus?

Antrosios kartos „Tesla Roadster“ pirmą kartą pasauliui buvo parodytas dar 2017 metais. Tuomet Elonas Muskas žadėjo, kad pirmieji automobiliai klientus pasieks 2020 metais.

Tačiau gamybos pradžia buvo ne kartą atidėta, nes bendrovė prioritetą teikė masinės gamybos elektromobiliams ir kitiems technologiniams projektams.

Verta prisiminti, kad pirmosios kartos „Tesla Roadster“, gamintas 2008–2012 metais, buvo pirmasis serijinis „Tesla“ automobilis. Jis buvo sukurtas naudojant „Lotus Elise“ pagrindą ir tapo vienu iš modelių, padėjusių pakeisti visuomenės požiūrį į elektrinius automobilius.

Dabar antrosios kartos „Roadster“ turi panašią užduotį – parodyti, kokias galimybes gali pasiūlyti moderniausios elektrinės pavaros ir naujos inžinerinės technologijos.

Ar toks automobilis galės važinėti viešaisiais keliais?

Tai vienas svarbiausių klausimų, į kuriuos gamintojas dar turės atsakyti.

Nors „Tesla“ teigia, kad naujasis „Roadster“ bus skirtas ir viešiesiems keliams, jo gebėjimas pakilti nuo žemės kelia nemažai teisinių ir saugumo klausimų.

Skrydžio funkciją turinčiai transporto priemonei gali būti taikomi ne tik įprasti automobilių techniniai ir saugumo reikalavimai, bet ir aviacijos taisyklės.

Be to, suslėgto oro sistema turės veikti saugiai ir patikimai įvairiomis aplinkos sąlygomis, o jos naudojimas negalės kelti pavojaus kitiems eismo dalyviams.

Todėl kol kas neaišku, ar ekstremaliausios „Roadster“ funkcijos galės būti naudojamos įprastuose keliuose, ar jos bus skirtos tik specialioms trasoms bei uždaroms teritorijoms.

Įspūdingas technologijų demonstravimas, tačiau iki serijinės gamybos dar toli

Naujasis „Tesla Roadster“ neabejotinai parodė, kad elektromobilių technologijos gali būti naudojamos gerokai plačiau nei vien tradiciniam važiavimui.

Automobilis, galintis iki beveik 100 km/val. įsibėgėti greičiau nei per sekundę, pasiekti daugiau kaip 370 km/val. greitį ir trumpam pakilti nuo žemės, dar visai neseniai būtų atrodęs kaip mokslinės fantastikos kūrinys.

Vis dėlto šiandien demonstruojamas „Roadster“ tebėra prototipas. Iki 2028 metais planuojamos gamybos pradžios „Tesla“ dar turės įrodyti, kad šias technologijas galima patikimai, saugiai ir praktiškai pritaikyti serijiniam automobiliui.

Nepaisant to, naujojo „Roadster“ pristatymas jau dabar tapo vienu įsimintiniausių 2026 metų automobilių pramonės įvykių.