„Renault“ oficialiai atvertė naują puslapį savo sėkmingiausio kompaktinio elektromobilio istorijoje. Pirmą kartą 2022 m. debiutavęs „Renault Megane E-Tech electric“ tapo prancūzų markės elektrinės renesanso pradininku, o dabar gamintojas pristato iš esmės atnaujintą modelį.
Atsižvelgdama į tai, kad net du iš trijų šio modelio pirkėjų yra apskritai nauji vairuotojai elektromobilių pasaulyje, „Renault“ atnaujintą „Megane“ pavertė dar efektyvesniu, geriau sukomplektuotu ir kasdienybėje paprasčiau naudojamu automobiliu. Europos rinkai skirtas elektromobilis ir toliau bus surenkamas Prancūzijoje, Douai gamykloje.
Technologinis proveržis po kėbulu: LFP chemija ir greitesnis įkrovimas
Didžiausia atnaujinto „Megane E-Tech electric“ techninė naujiena – visiškai nauja 67 kWh naudingos talpos baterija, sukurta naudojant LFP (ličio geležies fosfato) chemiją. „Renault“ inžinieriai pritaikė inovatyvią cell-to-pack (C2P) architektūrą, leidusią pasiekti net 53 % elemento tankio efektyvumą.
Pagrindiniai techniniai duomenys:
- Variklis: 160 kW (220 AG) ir 300 Nm (sinchroninis variklis, pagamintas nenaudojant retųjų žemės metalų).
- Nuvažiuojamas atstumas: Iki 500 km pagal WLTP ciklą.
- Dinamika: 0–100 km/h per 7,6 sek. (0–50 km/h vos per 3,4 sek.).
- Maksimalus greitis: 160 km/h.
Dėl naujos baterijos architektūros DC greitojo įkrovimo galia padidėjo iki 165 kW (+35 kW, lyginant su pirmtaku). Tai leidžia bateriją nuo 15 % iki 80 % įkrauti vos per 24 minutes – net 25 % greičiau nei anksčiau.
Kaip unikalią savybę kompaktinių automobilių klasėje, „Renault“ išlaiko dvišakį (AC) kroviklį (11 kW arba pasirinktinai 22 kW) su V2L (Vehicle-to-Load) ir V2G (Vehicle-to-Grid) funkcijomis. Prie automobilio per specialų adapterį galima jungti iki 3 700 W galios buitinius prietaisus.
Agresyvesnis dizainas ir išraiškingas „veidas“
Vizualiai naujasis „Megane E-Tech electric“ tapo pastebimesnis ir sportiškesnis. Priekinė automobilio dalis, išskyrus žibintus, buvo perkurta iš pagrindų:
- Šonines oro įsiurbimo angas pakeitė naujas šviesos parašas iš 8 rombo formos elementų, išdėstytų šachmatine tvarka.
- Atnaujintos uždaros priekinės grotelės nudažytos blizgia juoda spalva ir atkartoja deimantų raštą.
- Naujasis „Renault“ logotipas buvo patalpintas tiesiai po kapotu, suteikiant kėbului vizualiai žemesnę, labiau prigludusią prie kelio povizą.
- Galinėje dalyje esantys LED žibintai išlaikė vientisą juostą, tačiau tapo trimatėmis (3D) detalėmis be išorinio gaubto.
Automobilis taip pat tapo 20 mm aukštesnis dėl didesnės baterijos integracijos, tačiau inžinieriai perreguliavo amortizatorius ir spyruokles, kad išlaikytų pavyzdinį, dinamišką „Megane“ valdomumą.
Salonas: dirbtinis intelektas „Gemini“ ir veido atpažinimas
„Renault“ išlaiko vairuotojo vietoje dominuojančią openR sistemą, kurią sudaro apverstos L raidės formos dvigubas ekranas (12,3 colio prietaisų skydelis ir 12 colių multimedija). Sistema veikia su integruotomis „Google“ paslaugomis, o maršruto planuoklis automatiškai apskaičiuoja idealias stoteles įkrovimui.
Didžiausios salono technologijų naujienos:
- Google Gemini: Netrukus įprastą „Google Assistant“ pakeis pažangus dirbtinio intelekto asistentas „Gemini“, kuris supras natūralią, šnekamąją kalbą bei kontekstą.
- Vairuotojo atpažinimas (veido skenavimas): Priekiniame statramstyje sumontuota kamera ne tik stebi vairuotojo budrumą, bet ir gali nuskenuoti veidą. Automobilis, atpažinęs vairuotoją, automatiškai sureguliuoja sėdynės padėtį, multimedijos profilį ir nustatymus.
- Qi2 (MagSafe) belaidis kroviklis: Naujos kartos išmaniųjų telefonų belaidis įkroviklis su magnetiniu žiedu leidžia 50 % telefono baterijos atstatyti per vieną valandą be įrenginio perkaitimo.
- „One Pedal“ funkcija: Naudojant svirtelespo vairu, galima nustatyti vieno pedalo režimą. Automobilis visiškai sustoja ir išlaiko poziciją net iki 20 % įkalnėse nenaudojant stabdžių pedalo.
Aiškios versijos: „Techno“ ir „Esprit Alpine“
Siekdama palengvinti pirkėjų pasirinkimą, „Renault“ supaprastino modelio gamą iki dviejų aiškių įrangos lygių:
- Techno: Jau standartinėje įrangoje siūlo viską, ko reikia komfortiškam elektriniam gyvenimui – 12 colių ekraną su „Google“, šilumos siurblį, baterijos paruošimo (prekondicionavimo) funkciją ir naujus 19 colių ratus.
- Esprit Alpine: Flagmano statusą pabrėžianti versija su išskirtiniais 20 colių ratlankiais, melsvais interjero akcentais, elektra valdomomis sėdynėmis su masažo funkcija, aukščiausios klasės „Harman Kardon“ garso sistema ir daugiau nei 30 elektroninių vairavimo asistentų.
Atnaujintas „Renault Megane E-Tech electric“ įrodo, kad prancūzai neketina užleisti pozicijų itin konkurencingame kompaktinių elektromobilių segmente, o naujoji LFP baterijos technologija šį modelį daro vienu racionaliausių pasirinkimų rinkoje.
