„Kia“ pristatė EV2 – naują elektrinį B-SUV segmento atstovą, kuris sparčiai plečiamame gamintojo elektromobilių portfelyje užims mažiausiojo modelio poziciją. Drąsaus dizaino automobilyje dera pažangios technologijos ir kasdienis universalumas, tad solidi Pietų Korėjos bendrovės elektromobilių gamybos patirtis atgims kol kas kompaktiškiausiame krosoveryje.
Apie „Kia“ patirtį ir lyderystę elektrinio mobilumo srityje geriausiai kalba jos kūriniai. Po apdovanojimų pelniusių modelių sėkmės, tokių kaip EV6, EV9, EV3 ir visai neseniai pristatyto EV4, EV2 leidžia markei įžengti į labiau prieinamą, kompaktišką segmentą, taip išplėsdamas prekių ženklo pasiekiamumą platesnei auditorijai visoje Europoje.
Šis modelis sustiprina „Kia“ pozicijas antrajame pagal dydį Europoje B-SUV automobilių segmente. Tikimasi, kad iki dešimtmečio pabaigos būtent šis segmentas reikšmingai augs dėl elektromobilių plėtros.
„Kia EV2“ yra reikšmingas žingsnis siekiant padaryti elektrinį mobilumą prieinamą platesnei auditorijai, – sakė „Kia Europe“ prezidentas ir generalinis direktorius Soohangas Changas. – Būdamas mūsų kompaktiškiausias elektromobilis, jis suderina drąsų dizainą su pažangiausiais įkrovimo, ryšio ir saugos sprendimais. EV2 gamyba Slovakijoje sustiprina mūsų įsipareigojimą Europai ir užtikrina, kad šis modelis atspindėtų vairuotojų poreikius ir lūkesčius visame žemyne.“
Paveldėta filosofija
EV2 įkūnija „Kia“ dizaino filosofiją „Suvienytos priešybės“ (angl. Opposites United), pasižymėdamas ryškiais bruožais, tokiais kaip vertikalūs akcentai, įkvėpti didesnių bendrovės elektromobilių, pabrėžiantys užtikrintą SUV laikyseną ir charakterį. Maždaug keturių metrų ilgio modelis sujungia kompaktišką kėbulą ir tvirtas proporcijas, pritaikytas miesto aplinkai.
Vertikalūs dienos žibintai, naujausio tipo „Žvaigždžių žemėlapio“ šviesų parašas, išraiškinga viršutinė šoninė kėbulo linija ir tvirti ratų arkų apvadai pabrėžia į akis krentantį eksterjerą. Ratlankių pasirinkimas siekia nuo 16 iki 19 colių, o išorės spalvų gama apima įvairius atspalvius, įskaitant perlamutrines ir matines apdailas.
„GT-Line“ versija dar labiau sustiprina į gyvenimo būdą orientuotą EV2 charakterį. Joje naudojami juodi blizgūs akcentai priekinės dalies elementuose, įskaitant viršutinę radiatoriaus grotelių apdailą, buferio viršutinės centrinės dalies apdailą, priekinių rūko žibintų dangtelius ir apatinę priekinę grotelių dalį.
Kompaktiškas, bet praktiškas
Salone EV2 pasižymi atvira, raminančia erdve, tankiais audiniais ir intuityviu dizainu. Lyg apgaubiantis prietaisų skydelis supa keleivius, didindamas komfortą ir erdvumo pojūtį.
EV2 įrengta naujausia „Kia“ trijų ekranų ccNC informacijos ir pramogų sistema, kurią sudaro sujungti 12,3 colio įstrižainės vairuotojo prietaisų skydelis, 5,3 colio klimato valdymo ekranas ir 12,3 colio centrinis jutiklinis ekranas. Švelnus apšvietimas ir aplinkai draugiškos medžiagos sustiprina modernumo įspūdį.
Sukurtas ant „Kia“ specialiai elektromobiliams skirtos platformos, net ir būdamas kompaktiškų matmenų EV2 išsiskiria vidaus erdve, prilygstančia didesnių segmentų automobiliams. 2 565 mm ratų bazė leidžia suformuoti įvairias sėdynių išdėstymo konfigūracijas.
Galima rinktis penkiavietę versiją arba keturvietį išdėstymą su atskiromis slankiojančiomis ir atsilenkiančiomis galinėmis sėdynėmis, todėl EV2 yra pakankamai universalus, kad galėtų tapti pagrindiniu šeimos automobiliu.
Naujos konstrukcijos slankiojančios ir atsilenkiančios galinės sėdynės maksimaliai padidina kasdienį praktiškumą. Kojų erdvę galiniams keleiviams galima padidinti nuo 885 mm iki segmente aukščiausio rodiklio – 958 mm. Kai sėdynės visiškai pastumiamos į priekį, EV2 bagažinėje telpa iki 403 litrų daiktų. Bendrą daiktų talpą papildo klasėje didžiausias 15 litrų priekinis bagažo skyrius.
Standartinėje sėdynių padėtyje galvos erdvė siekia 973 mm tiek keturių, tiek penkių sėdimų vietų konfigūracijose. Keturių vietų modelyje galvos erdvė yra 968 mm, kai sėdynės maksimaliai nuslinktos atgal, ir 955 mm – kai jos maksimaliai nuslinktos atgal ir atloštos.
„Kiekvienas EV2 elementas buvo suprojektuotas atsižvelgiant į europietišką gyvenimo būdą, – sakė „Kia Europe“ operacijų vadovas (COO) Sjoerdas Knippingas. – Kompaktiškas dydis, erdvus salonas ir pažangios technologijos leidžia automobiliui lengviau pritapti kasdieniame gyvenime. O aukštesnio segmento funkcijos jau baziniame modelyje sukuria papildomų argumentų persėsti į elektromobilį.“
Elektrinis našumas europiečių poreikiams
EV2 siūlomas su dviem baterijų pasirinkimais: 42,2 kWh standartinio nuotolio versija ir 61 kWh didesnio nuotolio baterija. Numatomos vien elektra nuvažiuojamo atstumo reikšmės siekia iki 317 kilometrų standartinio nuotolio versijai ir iki 448 kilometrų didesnio nuotolio versijai (rezultatai pagal WLTP metodiką dar tvirtinami).
Abiejose versijose naudojama 400 V elektros sistemos architektūra ir palaikomas greitasis nuolatinės srovės (DC) įkrovimas. Standartinio nuotolio modelis įkraunamas per 29 minutes, o didesnio nuotolio versija – maždaug per 30 minučių.
Pirmą kartą „Kia“ modelyje nuo pat debiuto EV2 palaiko tiek 11 kW, tiek 22 kW kintamosios srovės (AC) įkrovimą. Toks sprendimas atspindi kintamosios srovės įkrovimo infrastruktūros dominavimą visoje Europoje ir suteikia didesnį lankstumą papildant energijos atsargas namuose ar viešose vietose.
EV2 užtikrina visavertę ir nuoseklią elektromobilio patirtį per integruotą EV maršrutų planuoklį, susietą su „Kia Charge“, taip pat „Plug & Charge“ funkciją sklandžiam įkrovimui be kortelių ar programėlių bei dvikryptį įkrovimą per V2L (Vehicle-to-Load) ir V2G (Vehicle-to-Grid) technologijas, leidžiančias savininkams maitinti išorinius įrenginius arba grąžinti energiją atgal į elektros tinklą.
Perkeltos aukštesnio segmento technologijos
EV2 diegiamas platus pažangių vairuotojo pagalbos sistemų ir ryšio funkcijų paketas, labiau būdingas aukštesnių segmentų modeliams. Standartiškai montuojamos ir papildomai siūlomos sistemos apima antrosios kartos važiavimo greitkeliuose pagalbos sistemą, antrosios kartos priekinio susidūrimo išvengimo pagalbą, antrosios kartos išmaniąją pastovaus greičio palaikymo sistemą, aklosios zonos vaizdo ir aplinkinio vaizdo stebėjimo funkcijas bei naujausias parkavimo pagalbos technologijas.
Išmanioji nuotolinio parkavimo sistema leidžia manevruoti automobiliu stovint išorėje ir naudojant išmanųjį raktą – tai segmente išskirtinė funkcija.
Automobiliu bus patogiau naudotis dėl visapusiškos integracijos su „Kia App“ programėle, skaitmeninio rakto, kuris veikia naudojant NFC, „Bluetooth“ ir itin plataus dažnio ryšio technologijas, nuotolinių programinės įrangos atnaujinimų (OTA) bei galimybės užsisakyti papildomų skaitmeninių paslaugų. Taip pat galima pasirinkti aštuonių garsiakalbių „Harman/Kardon“ garso sistemą.
Atsakingas pasirinkimas
EV2 atspindi „Kia“ įsipareigojimą tvarumui: automobilio gamyboje tiek interjere, tiek eksterjere taikomas bendrovės dešimties medžiagų sprendimų metodas. Tarp jų – biologinės kilmės, benzolo, tolueno ir ksileno mišinio (BTX) neturintys išorės dažai, biologinės kilmės plastikai, biopoliuretano sėdynių apmušalai, taip pat kilimai ir audiniai, pagaminti iš perdirbtų plastikinių žvejybinių tinklų.
Kadangi EV2 gaminamas „Kia“ Žilinos gamykloje Slovakijoje, visoje vertės grandinėje užtikrinami trumpesni logistikos maršrutai, kuriamos darbo vietos Europoje ir pabrėžiamos „Kia“ investicijos į rinkai pritaikytus, atsakingus mobilumo sprendimus.
Kartu su EV4 tai jau antrasis elektromobilis, kuris riedės pro Žilinos gamyklos vartus. Gamyba prasidės dviem etapais: standartinio nuotolio modelis bus pradėtas gaminti 2026 m. vasarį, o didesnio nuotolio ir „GT-Line“ versijos – nuo 2026 m. birželio.
Pardavimo pradžios datos bus patvirtintos artėjant prekybos startui.
